Właściciele samochodów elektrycznych muszą zmierzyć się z dodatkowymi wyzwaniami podczas wymiany opon, o czym wielu z nich może nie wiedzieć. Według Mattiasa Hjorta, badacza ze Szwedzkiego Narodowego Instytutu Badań nad Drogami i Transportem (VTI), nieświadomość właściwych praktyk może prowadzić do kosztownych błędów, w tym uszkodzenia akumulatora pojazdu.
“Podnoszenie samochodu elektrycznego w nieodpowiednim miejscu podczas wymiany opon może zakończyć się uszkodzeniem akumulatora. To z kolei może pociągnąć za sobą wysokie koszty naprawy, a nawet stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa,” ostrzega Hjort w rozmowie z Radiem Szwecji.
Ponadto, wielu właścicieli samochodów elektrycznych wybiera opony o niskim oporze toczenia, mając nadzieję na zwiększenie zasięgu pojazdu na jednym ładowaniu. Niestety, takie opony często charakteryzują się mniejszą głębokością bieżnika już w momencie zakupu, co oznacza ich szybsze zużycie i konieczność częstszej wymiany. To z kolei zwiększa ryzyko aquaplaningu i innych niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Według najnowszego raportu Mobility Sweden, samochody elektryczne stanowią coraz większy udział w nowych rejestracjach pojazdów w Szwecji, osiągając 35% w marcu. Zainteresowanie pojazdami elektrycznymi wzrosło również w związku z sygnałami ze strony Riksbanku o przyszłych obniżkach stóp procentowych. Jednak, jak zauważa Mattias Bergman, dyrektor generalny Mobility Sweden, tempo wzrostu pozostaje nadal poniżej oczekiwań niezbędnych do osiągnięcia celów klimatycznych.
Bergman apeluje do rządu o wprowadzenie skutecznych narzędzi politycznych, które przyczynią się do dalszej elektryfikacji rynku samochodowego, zwłaszcza w segmencie pojazdów prywatnych. “Aby osiągnąć nasze cele klimatyczne, ważne jest, aby rząd wspierał elektryfikację rynku prywatnego poprzez skuteczne instrumenty polityczne,” podkreśla Bergman.
Właściciele samochodów elektrycznych powinni więc zwracać szczególną uwagę na właściwe praktyki podczas wymiany opon, aby uniknąć nie tylko niepotrzebnych kosztów, ale również zwiększyć bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników drogi.
- Zorza polarna w Laponi od marca do września , Globalny ocieplenie zmienia fińską atrakcję turystyczną
- Norweskie badanie z UiT Tromsø , życie powyżej koła podbiegunowego wydłuża życie. Dlaczego?
- Podróż do Szwecji zimą bez nart , czy to w ogóle ma sens?
- Lotnisko Arlanda na granicy przepustowości , Nowy terminal za miliardy — kto zapłaci rachunek?
- Kärkkäinen zaprzecza wyciekom danych — hakerzy sprzedają je w dark webie , Kto mówi prawdę?
