Samochody elektryczne wypadają lepiej niż auta spalinowe w najnowszej statystyce awarii ADAC. W przypadku czteroletnich pojazdów różnica jest wyraźna: 6,5 awarii na 1000 aut elektrycznych wobec 12,5 w autach benzynowych i dieslach.
Dane pochodzą z niemieckiej statystyki awarii ADAC za 2026 rok, o której poinformował także szwedzki serwis Dagens PS. Dla kierowców w Szwecji temat ma znaczenie nie tylko przy wyborze nowego auta, ale także przy zakupie samochodu używanego.
Samochody elektryczne z niższą awaryjnością
Według oficjalnego komunikatu ADAC, czteroletnie samochody elektryczne miały w 2025 roku wskaźnik PKZ na poziomie 6,5. Wskaźnik ten pokazuje liczbę awarii na 1000 pojazdów. Dla aut spalinowych w tym samym wieku wynik wyniósł 12,5.
ADAC podaje, że samochody elektryczne są bardziej niezawodne od aut z silnikami spalinowymi we wszystkich porównywanych grupach wiekowych. Organizacja wyjaśnia to prostszą konstrukcją napędu. W autach elektrycznych nie ma wielu elementów typowych dla silników spalinowych, w tym części układu paliwowego, sprzęgła czy elementów narażonych na wysokie temperatury.
W statystyce ADAC uwzględniono 158 modeli od 27 producentów. Organizacja analizowała pojazdy zarejestrowane w Niemczech, które spełniały wymagania dotyczące liczby aut w danym roczniku. To oznacza, że dane nie są pełnym obrazem całego europejskiego rynku, ale pokazują dużą próbę porównawczą.
Najczęstszy problem to akumulator 12 V
Najczęstszą przyczyną interwencji drogowych pozostaje akumulator 12 V. Jak informuje ADAC, w 2025 roku odpowiadał on za 45,4 procent wszystkich awarii obsługiwanych przez pomoc drogową tej organizacji.
Ten problem dotyczy zarówno aut spalinowych, jak i elektrycznych. W samochodach elektrycznych akumulator 12 V nie uruchamia silnika w tradycyjnym sensie, ale zasila ważne elementy pokładowe. ADAC wskazuje, że dodatkowe obciążenie może wynikać między innymi z rozbudowanej elektroniki i częstego „wybudzania” auta przez aplikacje.
Wśród najlepiej ocenionych modeli ADAC wymienia między innymi BMW i3 i Teslę Model 3 w grupie trzyletnich aut. Wśród aut spalinowych dobrze wypadają Mini i BMW X2. Jednocześnie organizacja wskazuje też modele z problemami, w tym niektóre Toyoty oraz Hyundaia Ioniq 5.
Szwedzki kontekst: paliwo tańsze od maja
Temat niezawodności pojawia się w Szwecji w czasie dyskusji o kosztach paliwa i energii. Szwedzki parlament zdecydował o czasowym obniżeniu podatku energetycznego na benzynę i diesel. Jak poinformował Riksdag, zmiana ma obowiązywać od 1 maja do 30 września 2026 roku.
Zgodnie z decyzją, podatek energetyczny na benzynę zostanie obniżony o 82 öre za litr. W przypadku diesla obniżka wyniesie 319 koron za metr sześcienny. Riksdag podał też, że wpływy państwa mają być niższe o około 1,56 miliarda koron.
Rząd Szwecji wcześniej informował, że obniżka podatków paliwowych jest częścią szerszych działań związanych z kosztami energii. Według komunikatu szwedzkiego rządu, budżet wiosenny obejmuje propozycje warte 7,7 miliarda koron w 2026 roku.
Co te dane oznaczają dla kierowców
Dane ADAC mogą mieć znaczenie dla osób, które porównują koszty posiadania auta. Awaria oznacza nie tylko naprawę, ale także czas bez samochodu, holowanie lub potrzebę korzystania z pomocy drogowej. Przy zakupie auta używanego statystyka awaryjności jest jednym z elementów, które kierowcy mogą sprawdzać obok ceny, przebiegu i historii serwisowej.
ADAC zaznacza jednak, że jego statystyka obejmuje awarie obsługiwane przez pomoc drogową tej organizacji. Nie obejmuje wszystkich usterek ani wszystkich napraw wykonywanych w warsztatach. Dlatego dane pokazują ryzyko zatrzymania pojazdu na drodze, a nie pełny koszt serwisowania każdego modelu.
W praktyce wybór między autem elektrycznym a spalinowym nie sprowadza się więc tylko do ceny zakupu, zasięgu czy kosztu paliwa. Coraz większą rolę odgrywa także niezawodność, zwłaszcza gdy samochód ma służyć codziennie – w dojazdach do pracy, przy przewozie dzieci albo w dłuższych trasach.
