Nowy most do Slussen jest już w drodze z Polski do Sztokholmu. Jak podało Miasto Sztokholm, sześć stalowych części wypłynęło z Gdańska 9 kwietnia i ma stworzyć nową kładkę dla pieszych i rowerzystów między Södermalm a Gamla Stan.
Most ma powstać równolegle do mostu metra nad Söderström. Z informacji projektu Stockholm växer wynika, że fundamenty i pięć betonowych podpór są już gotowe, a otwarcie nowej przeprawy planowane jest na początek 2027 roku.
Nowa kładka w Slussen połączy dwie części centrum
Jak informuje Miasto Sztokholm, nowa przeprawa ma stworzyć płynne połączenie dla pieszych i rowerzystów między Södermalm a zachodnią częścią Gamla Stan. W komunikacie cytowany jest Tobias Kednert, kierownik projektu Slussen, który mówi, że most ma znacząco poprawić codzienne przemieszczanie się mieszkańców i być kolejnym krokiem w rozwoju bardziej zrównoważonego węzła komunikacyjnego.
Lokalny portal Mitt i podaje, że konstrukcja będzie biegła równolegle do mostu metra – od Södermalmstorg do zachodniej części Gamla Stan. Z tego samego materiału wynika, że do Sztokholmu płynie sześć masywnych elementów, które po dotarciu na miejsce będą przenoszone i ustawiane etapami.
Pierwsze elementy mają dotrzeć do Slussen w kwietniu
Według komunikatu Miasta Sztokholm pierwsza część mostu ma przepłynąć przez Victoriaslussen we wtorek 14 kwietnia. Miasto zapowiedziało też, że kolejne elementy będą podnoszone na miejsce w kwietniu i maju. Wszystkie godziny określono jednak jako wstępne, zależne od warunków pogodowych.
Mitt i podał, że transport z Gdańska ruszył kilka tygodni później niż pierwotnie zakładano. Według Pernilli Svenningsson z projektu Slussen wpływ miały warunki lodowe w Polsce i Sztokholmie, a także silny wiatr i wysokie fale. Ten sam materiał informuje, że trzy części konstrukcji mają przejść przez Victoriaslussen, a trzy kolejne przez Hammarbyslussen i pod Centralbron.
Montaż mostu zmieni trasy pieszych i rowerzystów
Przygotowania do montażu oznaczają też czasowe utrudnienia. Jak przekazało Miasto Sztokholm, na nabrzeżu pod Mälarterrassen zostanie ustawiony duży dźwig, a ruch pieszy i rowerowy zostanie przekierowany na około pięć tygodni. Zmiana ma być konieczna, aby bezpiecznie przeprowadzić montaż mostu.
Szczegóły objazdów opisało także Mitt i. Portal podał, że piesi będą mogli korzystać między innymi z przejścia przez Mälartrappan w kierunku Hornsgatan, a rowerzyści i inni uczestnicy ruchu dostaną alternatywne trasy w osi wschód–zachód oraz zachód–wschód. Otwarcie gotowej przeprawy nadal planowane jest na początek 2027 roku.
