Rząd szwedzki skierował 2 lipca 2026 roku do konsultacji projekt przepisów, który pozwoliłby wybranym zestawom samochód–przyczepa kempingowa na poruszanie się z prędkością do 100 km/h na autostradach i drogach ekspresowych. Dziś obowiązuje limit 80 km/h. Jeśli projekt uzyska pozytywne opinie i zostanie uchwalony przez Riksdag, nowe zasady mogłyby wejść w życie 1 marca 2027 roku.
Projekt nosi roboczą nazwę „Effektiva vägtransporter” i wpisuje się w szerszy pakiet zmian w przepisach o ruchu drogowym, nad którym pracuje Ministerstwo Infrastruktury i Mieszkalnictwa. Jak podaje rząd Szwecji, zmiana jest uzasadniona poprawą stanu szwedzkich dróg oraz wzrostem standardów technicznych współczesnych przyczep. Minister infrastruktury Andreas Carlson (KD) ocenia: „W tempie poprawy szwedzkich dróg i jakości pojazdów leży uzasadnienie, by pewne zestawy mogły jeździć szybciej. Bezpieczniejsze drogi i bezpieczniejsze pojazdy oznaczają, że więcej osób może dotrzeć do celu szybciej, a jednocześnie poprawi się płynność ruchu, gdy różnice prędkości między pojazdami się zmniejszą”.
Przyczepa kempingowa 100 km/h w Szwecji – jakie warunki trzeba spełnić
Projekt nie zakłada ogólnego podniesienia limitu dla wszystkich przyczep. Jak wskazuje Nyheter24, szybsza jazda będzie możliwa wyłącznie po spełnieniu określonych wymagań technicznych. Samochód ciągnący musi być samochodem osobowym klasy I o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3 500 kilogramów oraz musi być wyposażony w układ ABS. Masa całkowita przyczepy nie może przekraczać 0,8 krotności masy własnej samochodu ciągnącego, a sama przyczepa musi być skonstruowana lub przystosowana do jazdy z prędkością do 100 km/h.
Kluczowym wymogiem jest też specjalna kontrola przydatności dla danego zestawu – to badanie dopuszcza cały ekipaż do poruszania się z wyższą prędkością. Model ten jest wzorowany na rozwiązaniach stosowanych już m.in. w Niemczech, Norwegii i Danii. Jak podaje Riksdag, w tych krajach system „Tempo 100″ funkcjonuje z powodzeniem od wielu lat i nie doprowadził do pogorszenia statystyk bezpieczeństwa.
Według danych cytowanych w motywacji rządowej, w Szwecji jest obecnie prawie 300 000 zarejestrowanych przyczep kempingowych i ok. 120 000 kamperów. Camping od dekad jest masową aktywnością Szwedów, a sezonowe korki z powolnymi zestawami na autostradach są stałym punktem dyskusji o ruchu drogowym.
Na razie nic się nie zmienia – co powinni wiedzieć kierowcy tego lata
Projekt przeszedł dopiero do etapu konsultacji (remiss), co oznacza, że organy administracji i organizacje branżowe mają teraz czas na zgłaszanie uwag. Dopiero po ich zebraniu rząd przygotuje ostateczną wersję projektu, która trafi do Riksdagu. Jak podaje Transportstyrelsen, do czasu ewentualnego wejścia w życie nowych przepisów wszystkie dotychczasowe zasady obowiązują bez wyjątku – czyli maksymalnie 80 km/h dla przyczepy z hamulcami.
Organizacja branżowa Husvagnsbranschens Riksförbund (HRF) liczyła wcześniej na przyspieszony tryb prac, jednak jak wynika z harmonogramu wyłożonego przez rząd, realistycznym terminem jest 1 marca 2027 roku. Kierowcy planujący wakacyjne podróże z przyczepą w tym sezonie powinni zatem stosować się do obecnych przepisów. Transportstyrelsen przypomina, że odpowiedzialność za przestrzeganie właściwego limitu prędkości, dopuszczalnych mas i wymagań dotyczących prawa jazdy spoczywa na kierowcy.
