Wymagania Euro NCAP 2026 zmieniają zasady, według których nowe auta mogą uzyskać najwyższą ocenę bezpieczeństwa. Chodzi o samochody, które celują w pięć gwiazdek w testach Euro NCAP. Jak opisuje Vi Bilägare, od 2026 roku część funkcji ma być obsługiwana fizycznymi przyciskami lub pokrętłami, a nie wyłącznie ekranem dotykowym.
W tekście podkreślono, że nie jest to zakaz stosowania ekranów. Zmiana dotyczy sposobu oceny i tego, co jest wymagane do uzyskania topowej noty. Nowe podejście ma być odpowiedzią na krytykę rosnącej liczby funkcji przenoszonych na dotykowe menu.
Funkcje „krytyczne czasowo” i przykład wymagań
Według opisu przytoczonego przez Vi Bilägare, wymóg ma dotyczyć przede wszystkim funkcji określanych jako „krytyczne czasowo”. W materiale jako przykłady wskazano kierunkowskazy oraz wycieraczki przedniej szyby, które – w ocenie – mają dać się uruchamiać fizycznym pokrętłem lub przełącznikiem. Wymagania mają się różnić w zależności od funkcji.
Euro NCAP informuje o zmianach w protokołach na 2026 rok i publikuje zestaw dokumentów dla kolejnego cyklu ocen. Szczegóły są przypisane do nowych protokołów i kryteriów punktowych, które mają obowiązywać w ramach ocen od 2026 roku.
M Sverige: ekrany rozpraszają uwagę kierowcy
Dyskusja o ekranach w autach trwa w Szwecji od dłuższego czasu. Stowarzyszenie M Sverige zwraca uwagę, że dotykowa obsługa może wymagać więcej czasu i skupienia niż użycie przycisku lub pokrętła. Jacob Sidenvall z M Sverige mówił, że kierowca często musi odrywać wzrok od drogi, by sprawdzić położenie palców i potwierdzić wybór na ekranie.
W materiale podkreślono też mechanizm „rozproszenia w kilku momentach”: najpierw wzrok trafia na ekran, potem ręka podąża za wzrokiem, a na końcu pojawia się potrzeba wizualnego potwierdzenia ustawienia. To właśnie ten typ sytuacji ma być jednym z argumentów w debacie o tym, jak projektować obsługę podstawowych funkcji w nowych autach.
