Coraz więcej danych wskazuje, że transport publiczny w Szwecji jest oceniany lepiej niż w poprzednich latach. Rośnie poczucie bezpieczeństwa i poprawia się jakość informacji. Jednocześnie spada udział komunikacji zbiorowej w podróżach zmotoryzowanych – wynika z nowych danych branżowych.
Jak podaje Svensk Kollektivtrafik, w badaniu Kollektivtrafikbarometern udział osób, które korzystały z transportu publicznego w ostatnim roku, utrzymał się na poziomie 84%. Badanie oparto na odpowiedziach prawie 100 000 osób z całej Szwecji. Wśród pasażerów podróżujących co najmniej raz w miesiącu wskaźnik zadowolenia klientów wynosi 59%, czyli o trzy punkty procentowe więcej niż w 2024 roku.
W raporcie zwrócono też uwagę na zmiany w obszarach ocenianych przez pasażerów. „Widzimy, że odsetek zrównoważonych podróży utrzymuje się na wysokim poziomie z poprzedniego roku, a poczucie bezpieczeństwa i ogólna satysfakcja z transportu publicznego wśród pasażerów wzrasta. Poprawia się również satysfakcja z informacji, zarówno przed podróżą, jak i w jej trakcie” – mówi Mattias Andersson, ekspert branżowy w Svensk Kollektivtrafik, w pisemnym komentarzu.
Z danych wynika także, że najwyższy poziom zadowolenia wśród pasażerów odnotowano w regionie Västmanland. Kolejne miejsca zajęły regiony Värmland i Norrbotten. W statystykach dotyczących bezpieczeństwa wysokie pozycje częściej zajmują mniejsze regiony, natomiast regiony metropolitalne mają największy udział w rynku.
Jednocześnie nie wszystkie wskaźniki poprawiają się. Udział transportu publicznego w rynku, czyli jego udział w podróży zmotoryzowanej, spadł z 27 do 26%. W raporcie podkreślono, że trend ten jest sprzeczny z krajowymi i regionalnymi celami zwiększania znaczenia transportu publicznego.
Według Mattiasa Anderssona spadek udziału w rynku przy stabilnym poziomie zrównoważonego transportu może oznaczać, że na popularności zyskały inne formy przemieszczania się, takie jak chodzenie pieszo i jazda na rowerze. Zwraca on też uwagę na rosnący odsetek osób pracujących zdalnie. „W ciągu roku wzrósł odsetek osób pracujących zdalnie, a większa część z nich to klienci niż osoby niebędące klientami. Być może nadszedł czas, aby zadać sobie pytanie, kim będą nowi pasażerowie transportu publicznego w przyszłości” – stwierdza Mattias Andersson.
Raport wskazuje również, że spada udział osób wybierających wyłącznie transport publiczny. Pasażerowie nie oceniają najwyżej postrzeganej oszczędności czasu, użyteczności ani ulepszonych możliwości podróżowania. Według Svensk Kollektivtrafik może to oznaczać potrzebę poprawy płynności ruchu i dostępności, szczególnie dla osób dojeżdżających codziennie do pracy. „Oszczędność czasu i użyteczność to czynniki, które mogłyby zwiększyć popularność transportu publicznego. Jest tu wiele do zrobienia, aby zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego. Nie tylko przez sam transport publiczny, ale także przez gminy i państwo” – mówi Mattias Andersson.
