Cięcia Ryanair 2026 obejmą ponad 50 tras w europejskiej siatce połączeń. Jak informuje Euronews, przewoźnik zapowiada ograniczenie połączeń przed rozkładami zimowym i letnim 2026 roku. Zmiany mają dotknąć także pasażerów ze Szwecji, którzy planują tanie podróże po Europie.
Duże cięcia w Niemczech i Belgii
W Niemczech Ryanair ma zlikwidować 24 trasy, w tym z lotnisk w Berlinie, Hamburgu i Memmingen. Linia łączy decyzję z wysokimi opłatami i kosztami lotnisk oraz służb ruchu lotniczego. „Wysokie koszty dostępu utrudniają nam konkurowanie” – powiedział dyrektor marketingu Ryanair, Dara Brady, w oświadczeniu cytowanym przez media.
W Belgii przewoźnik planuje wycofać 20 tras od sezonu zimowego 2026/27. Ryanair wskazuje na znaczące podwyższenie podatku lotniczego. Według linii takie zmiany mogą przełożyć się na mniejszy ruch lotniczy i turystykę, jeśli – jak to ujęto – „szkodliwy podatek lotniczy” nie zostanie zniesiony.
Hiszpania, Portugalia i Francja
Ryanair informuje też o cięciach w Hiszpanii. Linia ma wstrzymać wszystkie loty do i z Asturii oraz z północnego lotniska na Teneryfie. Przewoźnik zapowiada również ograniczenie przepustowości w innych częściach kraju, wskazując na spór z operatorem lotniskowym Aena dotyczący podwyżek opłat i kosztów lotniskowych. W tle pojawia się też wątek tego, co Ryanair określa jako „nielegalne opłaty bagażowe” nakładane przez hiszpański rząd.
W Portugalii planowane jest zniesienie wszystkich sześciu tras do i z Azorów. Według przedstawionych szacunków ma to dotyczyć setek tysięcy pasażerów rocznie.
We Francji kilka mniejszych tras już zniknęło lub ma zostać zlikwidowanych, m.in. z lotnisk w Bergerac i Strasburgu. „Ryanair opuści francuskie regionalne lotniska latem 2026 r.” – powiedział Jason McGuinness, dyrektor handlowy linii, w rozmowie z francuskim magazynem Challenges.
Co cięcia Ryanair 2026 mogą oznaczać dla Szwedów
W materiale wskazano, że ograniczenie tras może oznaczać mniej bezpośrednich lotów i mniej dostępnych cenowo opcji dla osób podróżujących po Europie w 2026 roku. Dotyczy to zwłaszcza tras w krajach takich jak Hiszpania i Francja. W praktyce może to utrudnić znalezienie bezpośrednich połączeń do części kierunków bez korzystania z innych linii lub innych lotnisk.
