W innowacyjnym ruchu mającym na celu zrównoważony rozwój i finansowanie utrzymania dróg, Islandia wprowadziła podatek od przejechanych kilometrów dla samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. Ten nowy system podatkowy, który wszedł w życie na przełomie roku, stanowi odważny krok ku przyszłości zrównoważonego transportu.
Według Sveriges Radio, podatek kilometrowy został wprowadzony jako sposób na pokrycie kosztów utrzymania infrastruktury drogowej. W ramach tego systemu, kierowcy samochodów elektrycznych zapłacą równowartość niecałego 50 öre za każdy przejechany kilometr. Dla porównania, właściciele hybryd plug-in zostaną obciążeni stawką 17 öre za kilometr.
Oznacza to, że kierowca samochodu elektrycznego, który przejeżdża 1500 km rocznie, zapłaci równowartość około 7500 koron szwedzkich rocznie podatku kilometrowego. Z kolei kierowcy hybryd plug-in, pokonujący taką samą odległość, będą musieli zapłacić 2550 koron rocznie.
W Szwecji właściciele samochodów elektrycznych obecnie płacą jedynie 360 koron rocznie podatku od pojazdów. Istnieje jednak możliwość, że szwedzki system podatkowy może ewoluować w kierunku podobnego do islandzkiego podatku kilometrowego, gdzie to przejechane kilometry decydują o wysokości opłaty.
Pomimo wprowadzenia podatku kilometrowego, rząd podkreśla, że posiadanie samochodu elektrycznego wciąż może być korzystniejsze pod względem opodatkowania w porównaniu do samochodów z silnikami spalinowymi. Samochody spalinowe są obciążane zarówno podatkiem od paliwa, jak i podatkiem od pojazdów, który zależy od masy własnej pojazdu oraz emisji spalin.
Islandia, kraj znany ze swojego zaangażowania w ochronę środowiska i promowanie zrównoważonego rozwoju, ponownie staje na czele innowacji w zakresie polityki transportowej. Poprzez wprowadzenie podatku kilometrowego dla samochodów elektrycznych i hybryd plug-in, Islandia nie tylko dąży do pokrycia kosztów utrzymania dróg, ale także zachęca do bardziej świadomego użytkowania pojazdów i redukcji emisji CO2.
