Mobilsiden opisuje deklaracje producenta akumulatorów dotyczące trwałości baterii w autach elektrycznych. Według firmy obawy o spadek kondycji przy szybkim ładowaniu i nagrzewaniu mają być przesadzone. W centrum tych zapewnień jest teza, że akumulator może przetrwać dłużej niż sam samochód.
Komunikat dotyczy przede wszystkim osób, które rozważają zakup auta elektrycznego i obawiają się kosztownej wymiany baterii. W tle pozostają pytania o wpływ szybkiego ładowania, stresu cieplnego i długofalowego zużycia. Producent przedstawia swoje stanowisko jako odpowiedź na niepewność wokół najdroższego podzespołu pojazdu.
Z perspektywy kierowcy kluczowe jest to, jak producent opisuje odporność ogniw na częste ładowanie wysoką mocą. Firma podkreśla, że ogniwa zaprojektowano do wielokrotnego szybkiego ładowania bez ryzyka trwałych uszkodzeń. Jednocześnie w przekazie pojawia się zastrzeżenie, że pełne potwierdzenie takich deklaracji wymaga czasu i testów w warunkach realnej eksploatacji.
Technologia „5C” i deklarowana liczba cykli
W przeglądzie technicznym producent opisuje technologię „5C” jako rozwiązanie dla ekstremalnych wymagań eksploatacyjnych. Według firmy w normalnych temperaturach ogniwa mają wytrzymać ponad 3000 pełnych cykli ładowania. Ma to odpowiadać około 1,8 mln kilometrów jazdy. Producent wskazuje, że to poziom, którego większość samochodów nie osiągnie w całym okresie użytkowania.
Deklaracje o „samonaprawie” i pracy w wysokiej temperaturze
Producent wyjaśnia, że klucz ma leżeć w budowie wewnętrznej baterii. Firma podaje, że opracowała zaawansowaną chemię powierzchni katody oraz zastosowała specjalne dodatki w elektrolicie. Mają one naprawiać mikroskopijne uszkodzenia powstające przy wysokich prądach ładowania i temperaturach. W skrajnym upale, sięgającym 60 stopni, akumulatory mają zachować wystarczającą wydajność przez ponad 840 000 kilometrów.
Co pozostaje do potwierdzenia w praktyce
Deklaracje producenta są przedstawiane jako próba ograniczenia obaw konsumentów o żywotność baterii w samochodach elektrycznych. W tym kontekście akumulator jest wskazywany jako element ważny dla całkowitego kosztu posiadania i wartości odsprzedaży. Jednocześnie w materiale zaznaczono, że to dane pochodzące od samego producenta, który ma interes komercyjny w budowaniu zaufania. Pełne potwierdzenie takich zapewnień ma być możliwe dopiero po wieloletnich testach w rzeczywistych warunkach pracy.
