W czerwcu, lipcu i sierpniu 88,5 proc. pociągów pasażerskich w Szwecji przyjechało zgodnie z rozkładem. Z danych Trafikverket wynika także, że aż 96 proc. dotarło do celu w ciągu 15 minut od planu, co oznacza poprawę o 1 pkt proc. względem lata 2022 i o 2 pkt proc. względem 2023. Definicja opóźnienia pozostaje niezmienna: pociąg jest spóźniony, jeśli do stacji końcowej dociera ponad 5 minut po czasie.

Skąd biorą się opóźnienia

Przyczyny rozkładają się równomiernie między infrastrukturę (np. zwrotnice, sieć trakcyjną), usterki taboru i czynniki zewnętrzne, takie jak pogoda czy osoby nieuprawnione na torach. Tego lata blisko 3000 pociągów złapało opóźnienia właśnie przez wtargnięcia na szlak. Dwa największe zakłócenia były skutkiem burzy i awarii zasilania w rejonie Linköping oraz Bastuträsk; obie sytuacje analizuje Trafikverket.

Gdzie było najlepiej

Najwyższą punktualność odnotowano m.in. na trasach Göteborg–Kopenhaga (dalekobieżne), Åstorp–Helsingborg (podmiejskie), Nässjö–Vetlanda (regionalne) oraz Helsingborg–Halmstad. Zsumowany ruch wakacyjny to około ćwierć miliona kursów pasażerskich po sieci krajowej, co tworzy solidną podstawę do porównań sezonowych.