W całym kraju zidentyfikowano co najmniej 200 tuneli, które nie spełniają wymogów dotyczących ochrony przeciwpożarowej, wentylacji i oświetlenia. Modernizacje wielu obiektów wstrzymano z powodu braku finansowania, pisze NRK. Powiaty sygnalizują, że bez nowych środków nie zdołają przeprowadzić niezbędnych prac. Problem dotyczy sieci o znaczeniu krajowym i regionalnym, więc opóźnienia kumulują ryzyko oraz koszty eksploatacji.

Skala w regionach i koszty

W regionie Vestland wskazano 45 tuneli wymagających dostosowania, a w Nordland 27. Vestland szacuje wydatki na 5,2 mld koron, natomiast Nordland ocenia modernizację swoich obiektów na 7 mld koron. – Koszty są ogromne. Musieliśmy odwołać część remontów, bo były zbyt drogie – mówi Odd Inge Bardal, dyrektor ds. transportu i infrastruktury w zarządzie regionalnym Nordland, cytowany przez NRK. Bez stabilnego budżetu prace nie ruszą w trybie ciągłym.

Co już zrobiono i gdzie są luki

Państwowa Administracja Dróg w ostatniej dekadzie zmodernizowała 116 tuneli drogowych za 17,5 mld koron. Do przebudowy pozostaje jednak kolejnych 98 obiektów. – Niedoszacowaliśmy zakresu modernizacji, między innymi dlatego, że wiele tuneli było w gorszym stanie niż oczekiwano – przyznaje Svenn Egil Finden z Państwowej Administracji Dróg (NRK). Bilans ten pokazuje, że skala prac przewyższa dotychczasowe planowanie finansowe i techniczne.