Home WiadomościSzwecjaSztokholm Lotnisko Bromma – nierentowność i ukrywane koszty

Lotnisko Bromma – nierentowność i ukrywane koszty

Sztokholmska Izba Handlowa oskarża rząd o brak przejrzystości w sprawie kosztów związanych z funkcjonowaniem lotniska Bromma. Według głównego ekonomisty Izby, Carla Bergkvista, straty generowane przez lotnisko ograniczają możliwości rozwoju głównego portu lotniczego Szwecji – Arlandy.

Bromma – lotnisko bez lotów

Lotnisko Bromma od lat boryka się z problemami finansowymi. Już w 2020 roku państwowa spółka Swedavia, odpowiedzialna za zarządzanie lotniskami, stwierdziła w raporcie, że utrzymanie Brommy jest nieopłacalne.

Obecnie jedyną regularną trasą obsługiwaną na Brommie jest połączenie między Trollhättan a Sztokholmem realizowane przez linię Västflyg. We wtorek na Brommie wyląduje jeden samolot, który po 20 minutach wróci do Trollhättan.

Brak przejrzystości

Swedavia nie publikuje szczegółowych wyników finansowych, co uniemożliwia opinii publicznej poznanie dokładnych kosztów utrzymania Brommy. Carl Bergkvist domaga się od rządu większej przejrzystości w tej sprawie:

– „Jeśli rząd ukrywa koszty utrzymania Brommy, oszukuje ludzi. Potrzebujemy pełnej przejrzystości” – mówi Bergkvist.

Minister infrastruktury Andreas Carlson nie odpowiedział na pytania dotyczące kosztów lotniska podczas wywiadu dla SVT „Agenda”. Skupił się natomiast na kwestii zniesienia podatku lotniczego, co Bergkvist uznał za odwracanie uwagi od problemu:

– „Zniesienie podatku lotniczego nie ma żadnego wpływu na koszty Swedavii związane z Brommą”.

Krytyka argumentów za utrzymaniem Brommy

Carlson podkreślił, że Bromma jest potrzebna m.in. dla lotniczego pogotowia ratunkowego oraz kontroli przestrzeni powietrznej nad Sztokholmem. Bergkvist odrzuca te argumenty, wskazując na rozwój technologii zdalnej kontroli ruchu lotniczego:

– „Kontrola ruchu lotniczego w Linköping jest zarządzana z Sundsvall. Nie ma potrzeby utrzymywania Brommy w tym celu”.

Arlanda traci na rzecz Kastrup

Sztokholmska Izba Handlowa zwraca uwagę, że brak inwestycji w rozwój lotniska Arlanda ogranicza możliwości podróży międzynarodowych ze stolicy Szwecji. W efekcie Arlanda przegrywa konkurencję z lotniskiem Kastrup w Kopenhadze.

Rozwój Bromma Park City

Decyzja o zamknięciu Brommy może otworzyć drogę do realizacji projektu Bromma Park City. Rada Miejska Sztokholmu zdecydowała w grudniu 2024 roku o rozwiązaniu umowy ze Swedavią, obowiązującej do 2038 roku. Na terenie lotniska planuje się budowę 16 000 domów, terenów zielonych i miejsc pracy.

Kluczowe fakty

  • Lotnisko Bromma generuje straty, które ograniczają rozwój Arlandy.
  • Swedavia nie ujawnia szczegółowych danych finansowych dotyczących Brommy.
  • Rząd unika odpowiedzi na pytania o koszty utrzymania lotniska.
  • Sztokholmska Izba Handlowa krytykuje brak przejrzystości oraz argumenty za utrzymaniem Brommy.
  • Rada Miejska Sztokholmu planuje rozwój Bromma Park City po zamknięciu lotniska.

Przeczytaj również