Kopenhaga rozważa wprowadzenie opłaty turystycznej dla odwiedzających miasto, co może znacząco zmienić doświadczenia turystów. Propozycja, mająca na celu wsparcie rozwoju miasta, wywołała mieszane reakcje wśród radnych i ekspertów branży turystycznej
Kopenhaga, znana jako jedno z najbardziej atrakcyjnych miast turystycznych w regionie nordyckim, może wkrótce przestać być darmowym celem podróży. Rada Miasta Kopenhagi rozważa wprowadzenie opłaty turystycznej, co stanowiłoby znaczącą zmianę dla odwiedzających duńską stolicę.
Mikkel Skovgaard z socjalistycznej partii Enhedslisten argumentuje, że „jest sprawiedliwie, aby turyści wnosiły większy wkład w rozwój miasta.” Propozycja, popierana przez partie Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten i Alternativet, zakłada, że wszyscy odwiedzający, w tym liczni turyści ze Szwecji, powinni uiszczać opłatę za wjazd do miasta.
W głosowaniu w radzie, wniosek o zbadanie możliwości wprowadzenia podatku od turystów i odwiedzających został przyjęty 32 głosami za przy 20 przeciw. Partie centrowe i centroprawicowe, w tym Konservative, Venstre, Liberal Alliance i Dansk Folkeparti, głosowały przeciwko tej propozycji.
Rasmus Steenberger z Socjalistycznej Partii Ludowej podkreśla, że opłata nie powinna być wysoka, ale jej istnienie jest uzasadnione. „Może to być sytuacja korzystna zarówno dla mieszkańców, jak i turystów,” mówi Steenberger.
Jednak nie wszyscy są przekonani o korzyściach z wprowadzenia takiego podatku. Mia Nyegaard wyraża obawy, że może to odstraszyć turystów, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Kopenhaga i Dania są już jednymi z najdroższych miejsc do odwiedzenia w regionie. „Turystyka to branża eksportowa, a my konkurujemy zarówno ze Sztokholmem, jak i Oslo,” mówi Nyegaard.
Kopenhaska administracja finansowa teraz przeanalizuje różne modele wprowadzenia podatku turystycznego. Według telewizji TV2, roczna liczba 10 milionów odwiedzających spędzających noc w mieście, przy opłacie dwóch euro za noc, może wygenerować 150 milionów koron duńskich (~87 mln złotych).
Propozycja ta wpisuje się w globalny trend miast wprowadzających opłaty turystyczne w celu równoważenia wpływu turystyki na infrastrukturę i środowisko lokalne.
- Nowe przepisy UE mogą utrudnić walkę z praniem pieniędzy – ostrzeżenie szwedzkiego Urzędu ds. Konkurencji
- Szwedzki rząd bada: czy prywatne firmy mogą budować drogi i koleje szybciej i taniej niż Trafikverket?
- Szybki internet Starlink w samolotach Air France i SAS. Rewolucja na pokładzie już w 2025 roku
- Göteborg rozważa budowę metra. Po wypadku tramwaju wraca dyskusja o nowym systemie transportu
- Nowa karta rekreacyjna dla dzieci w Szwecji. Nawet 2000 koron rocznie bez paragonów i formalności
