Chiński koncern motoryzacyjny BYD ogłosił nową inicjatywę mającą na celu zrewolucjonizowanie infrastruktury pojazdów elektrycznych. Gigant planuje wdrożenie systemu ultraszybkiego ładowania na kontynencie europejskim, co ma skrócić czas uzupełniania energii do poziomu porównywalnego z tankowaniem paliw płynnych. Inwestycja obejmuje budowę tysięcy nowych punktów ładowania o rekordowej mocy.
W ciągu najbliższych dwunastu miesięcy BYD zamierza udostępnić około 3 000 stacji ultraszybkiego ładowania. Fundamentem tej infrastruktury jest autorski system Flash Charging, który według oficjalnych danych producenta może dostarczać moc do 1 500 kilowatów. Rozwiązanie to ma być odpowiedzią na jedną z głównych barier w adopcji aut elektrycznych – długi czas oczekiwania na naładowanie baterii.
Przełom w wydajności: Akumulator pełny w 9 minut
Technologia Flash Charging obiecuje wyniki nieosiągalne dla obecnych standardowych szybkich ładowarek. Według zapewnień firmy system pozwala naładować akumulator od 10 do 97 procent w czasie około dziewięciu minut. Tak wysoka efektywność ma zostać zachowana również w trudnych warunkach klimatycznych, co jest istotną informacją dla rynków północnych.
– Nawet w tak niskich temperaturach jak -30°C, które mogą znacznie zmniejszyć prędkość ładowania, Flash Charging może naładować akumulator od 20 do 97 procent w zaledwie 12 minut – poinformowała Stella Li, wiceprezes wykonawczy BYD. Dla Szwecji, gdzie odsetek nowych aut elektrycznych jest bardzo wysoki, stabilność pracy w niskich temperaturach może mieć kluczowe znaczenie dla sukcesu tej infrastruktury.
Sieć otwarta dla właścicieli Volvo, Tesli i Volkswagena
Ważnym aspektem inicjatywy chińskiego giganta jest jej otwartość. W przeciwieństwie do niektórych zamkniętych ekosystemów ładowania, nowa sieć będzie dostępna dla wszystkich marek korzystających z europejskiego standardu złącza. Oznacza to, że z ultraszybkiego ładowania w Europie będą mogli korzystać także właściciele samochodów takich marek jak Volvo, Volkswagen czy Tesla, o ile ich modele będą technicznie obsługiwać tak wysokie parametry przesyłu energii.
Plan ekspansji zakłada w pierwszej fazie koncentrację na dziewięciu rynkach, gdzie BYD wprowadza swoją markę premium – Denza. Są to m.in. Niemcy, Włochy, Hiszpania, Francja oraz Wielka Brytania. Docelowo sieć ma objąć ponad 30 krajów europejskich. Równolegle do budowy stacji ładowania, koncern planuje do końca roku stworzyć siatkę ponad 150 punktów sprzedażowych i serwisowych, wzmacniając swoją obecność serwisową na kontynencie.
