W ostatnich miesiącach jednym z najgłośniejszych tematów w polskim biznesie sportowym jest upadłość firmy 7Anna. 7Anna jest właścicielem takich marek jak Rondo i NS Bikes. Biorąc pod uwagę, że mówimy o firmie, która przez lata kojarzona była z kreatywnością, odwagą i dynamicznym podejściem do globalnego rynku, nie jest to zaskakujące. Wniosek o upadłość z sierpnia 2025 roku prawnie potwierdza, że nawet firmy postrzegane jako modele sukcesu mogą paść ofiarą serii katastrof, które nadchodzą z nieprzewidywalną siłą.
Prezes Tomasz Cybula podkreślił w oficjalnym wystąpieniu, że firma nie zamyka się i że jej usługi są nadal dostępne. Celem całej procedury jest reorganizacja i stworzenie ram do odbudowy. To szczególnie optymistyczna wiadomość, ponieważ wskazuje, że firma wybiera scenariusz dający nadzieję na kontynuację działalności, a nie całkowite zamknięcie. W ten sposób można by odnieść wrażenie, że kryzys nie jest końcem historii, a raczej początkiem nowej ery.
Podstawowe informacje o 7Anna i marce Rondo Rowery
| Informacja | Dane |
|---|---|
| Firma | 7Anna Sp. z o.o. |
| Marki | Rondo, NS Bikes, Octane One, Creme |
| Rok założenia | 2001 |
| Założyciel | Szymon Kobyliński |
| CEO | Tomasz Cybula |
| Siedziba | Gdańsk, Polska |
| Branża | Rowerowa – projektowanie, produkcja, dystrybucja |
| Status | Postępowanie upadłościowe – sierpień 2025 |
| Cel postępowania | Restrukturyzacja, kontynuacja działalności |
| Strona internetowa | rondo.cc |
Historia 7Anny rozpoczęła się w 2001 roku. Jej twórca, Szymon Kobyliński, jeden z pierwszych pasjonatów downhillu w Polsce, tchnął nowe życie i energię w lokalną scenę rowerową. Z biegiem czasu firma się rozrosła i wzbogaciła portfolio o znane marki zarówno w Polsce, jak i, co ważniejsze, poza jej granicami. Na przykład, Rondo od początku zostało zaprojektowane z myślą o rynkach międzynarodowych; brak polskiej wersji strony internetowej wyraźnie wskazywał, że cele firmy wykraczają poza ograniczenia regionalne.
Motocykle Rondo natychmiast zyskały uznanie za wyjątkowy design, wysokiej jakości komponenty i kreatywne rozwiązania. Szanowany „BikeRadar” przyznał modelowi HVRT CF0 tytuł Motocykla Roku 2019. Ponieważ był to pierwszy raz, gdy motocykl z Europy Środkowej zdobył tak prestiżowe trofeum, było to historyczne wydarzenie. Co więcej, osiągnięcia ambasadorów, takich jak Szymon Godziek, który zajął drugie miejsce w Red Bull Rampage 2022, pokazały, że gdańska polska marka może inspirować i wyznaczać standardy na całym świecie.
Podczas gdy wiele branż zostało sparaliżowanych przez pandemię COVID-19, branża rowerowa doświadczyła ogromnego rozwoju. Popyt na rowery wzrósł prawie dwukrotnie, ludzie chętnie stali w kolejkach, a sprzedaż osiągnęła rekordowy poziom. Wiele osób uważało wówczas, że Seven Anna nie musi martwić się o przyszłość, ponieważ był to okres rozkwitu rowerów. Jednak w 2022 roku nastąpiła drastyczna zmiana popytu, a magazyny zapełniły się niesprzedanymi modelami. To zjawisko dotknęło całą branżę; szacuje się, że nawet 15% polskich sklepów rowerowych upadło w wyniku agresywnych strategii cenowych największych firm i rosnącej konkurencji ze strony sprzedawców internetowych.
Dramatyczne wydarzenia, które nastąpiły później, znacznie pogorszyły sytuację 7Anny. Sprick Cycle HmbH, niemiecka firma zajmująca się montażem rowerów, ogłosiła upadłość, w związku z czym polski producent nie miał gotowych modeli na ten sezon. Konsumenci stracili zaufanie do firmy, gdy tylko zorientowali się, że jakość produktów spadła. Poważny problem finansowy pojawił się również, gdy niemiecki klient stracił pieniądze z powodu cyberataku na 7Annę. Firma nigdy nie odzyskała tych pieniędzy, a jej płynność finansowa drastycznie spadła.
Kolejnym problemem było bankructwo największego klienta firmy na rynku zachodnioeuropejskim, co spowodowało natychmiastowy spadek sprzedaży i blokadę finansową. W odpowiedzi banki wstrzymały finansowanie, utrudniając proces naprawy. Szymon Kobyliński publicznie przyznał, że był to wynik szeregu zdarzeń, w tym bankructw klientów, kradzieży online i zerwania umów przez partnerów, którzy wcześniej wydawali się rzetelni i stabilni.
Chociaż bankructwo 7Anny negatywnie wpłynęło na lokalną gospodarkę i pracowników, rodzi to również pytania o przyszłość całej branży rowerowej. Ta historia stanowi metaforę rozwoju świata – od nadmiernego polegania na zagranicznych partnerach, przez podatność na cyberataki, po zmieniające się zachowania konsumentów. Wielu porównuje tę trudną sytuację do katastrof, które dotknęły firmy z branży elektronicznej czy modowej: jeśli strukturalne i finansowe podstawy są zbyt chwiejne, globalny sukces nie oznacza stabilności.
Społeczny aspekt tej historii jest równie istotny. Kiedy wielu Polaków dowiedziało się o bankructwie, byli zaskoczeni, ponieważ nie mieli pojęcia, że gdańska marka jest tak dobrze znana na Zachodzie. Z powodu braku znajomości lokalnego rynku korporacja stała się bardziej zależna od eksportu niż od rynku krajowego. Nasuwa się pytanie, czy nie byłaby bardziej stabilna, gdyby miała większą obecność na polskim rynku.