W czasie wysokich cen paliw różnice między samochodami benzynowymi stają się szczególnie ważne dla kierowców w Szwecji. Nowe zestawienie oparte na danych z realnej jazdy pokazuje, że najoszczędniejsze modele zużywają około 4,4–4,6 litra na 100 kilometrów, podczas gdy większe SUV-y potrafią spalać ponad 8 litrów.
Najlepszy wynik w zestawieniu osiąga Mazda 2 Hybrid, technicznie blisko spokrewniona z Toyotą Yaris. To jednak Toyota jako marka najmocniej wyróżnia się w rankingu – pięć z dziesięciu najbardziej oszczędnych samochodów benzynowych pochodzi właśnie od tego producenta.
Toyota dominuje wśród oszczędnych aut
Jak podaje Vi Bilägare, najniższe średnie zużycie paliwa ma Mazda 2 Hybrid. Samochód zużywa około 4,4 litra benzyny na 100 kilometrów. Model jest technicznie niemal identyczny z Toyotą Yaris, która zajmuje drugie miejsce z wynikiem około 4,6 litra na 100 kilometrów.
Wysoko znajduje się również Toyota Yaris Cross. Honda Jazz zamyka grupę aut, które w zestawieniu schodzą poniżej 5 litrów na 100 kilometrów. Wśród większych samochodów dobrze wypada Toyota RAV4, która osiąga średnio 6,2 litra na 100 kilometrów.
Dla kierowcy oznacza to konkretną różnicę w portfelu. Przy regularnych dojazdach do pracy auto spalające 4,5 litra na 100 kilometrów może kosztować miesięcznie znacznie mniej niż SUV zużywający 8 litrów lub więcej.
Volvo wypada słabiej w tym zestawieniu
Szwedzkie Volvo znajduje się wyraźnie niżej. Według danych przytoczonych przez Vi Bilägare najoszczędniejszym modelem Volvo w zestawieniu jest V60, ale jego zużycie wynosi nieco ponad 7 litrów na 100 kilometrów. To wynik słabszy niż w przypadku Volkswagena Passata w podobnej klasie.
Jeszcze więcej paliwa zużywają SUV-y Volvo. XC40 osiąga średnio 7,8 litra na 100 kilometrów, a XC60 około 8,4 litra. Różnica wobec najoszczędniejszych hybryd benzynowych jest więc bardzo duża.
Na końcu europejskiego zestawienia znajduje się Mercedes klasy G. Według danych przytoczonych przez szwedzkie media ten model osiąga wynik 17,4 litra na 100 kilometrów.
Dane z realnej jazdy, nie tylko z katalogu
Istotne jest to, że zestawienie nie opiera się wyłącznie na danych katalogowych producentów. Vi Bilägare wykorzystał dane pochodzące z systemu Unii Europejskiej, w którym rejestrowane jest rzeczywiste zużycie paliwa z pokładowych urządzeń monitorujących.
Komisja Europejska informuje, że realne zużycie paliwa i emisje CO₂ samochodów benzynowych oraz diesli są przeciętnie wyższe niż wartości uzyskiwane w oficjalnym teście WLTP. W danych dla aut zarejestrowanych w 2022 roku różnica dla samochodów benzynowych wynosiła średnio 21,1 procent.
To ważne dla osób kupujących samochód używany lub nowy. Katalogowa wartość spalania może wyglądać atrakcyjnie, ale codzienna jazda, temperatura, styl prowadzenia, opony, klimatyzacja i trasy miejskie potrafią mocno zmienić wynik.
Paliwo w Szwecji nadal ważnym kosztem
Temat zużycia paliwa wraca w Szwecji w momencie, gdy kierowcy nadal odczuwają wysokie ceny na stacjach. Aftonbladet informował, że mimo spadku cen ropy po rozejmie na Bliskim Wschodzie powrót do wcześniejszych poziomów cen może potrwać miesiące, a nie tygodnie.
Analityk Christian Kopfer wskazywał, że sytuację komplikują także ataki na rosyjskie rafinerie i porty naftowe. Oznacza to, że nawet przy chwilowym uspokojeniu rynku paliwo może pozostać istotnym obciążeniem dla gospodarstw domowych.
W takim kontekście realne spalanie samochodu staje się jednym z najważniejszych kosztów posiadania auta. Cena zakupu to tylko część wydatku. Dla wielu rodzin równie ważne są miesięczne koszty paliwa, serwisu, ubezpieczenia i utraty wartości.
Toyota także z zadowolonymi klientami
Toyota wyróżnia się nie tylko w zestawieniu zużycia paliwa. Marka zajęła również pierwsze miejsce w AutoIndex 2026, badaniu satysfakcji szwedzkich właścicieli samochodów prowadzonym przez Vi Bilägare i Loyalty Group. W badaniu udział wzięło 11 562 właścicieli aut w Szwecji.
Ashkan Jamie, dyrektor generalny Toyota Sweden, podkreślił przy ogłoszeniu wyników, że dla firmy najważniejsze jest nie samo miejsce w rankingu, lecz to, aby codzienność klientów działała sprawnie z Toyotą.
Dla kupujących samochód w Szwecji to może być dodatkowy argument, choć nie powinien zastępować indywidualnej kalkulacji. Najtańsze auto w spalaniu nie zawsze będzie najlepsze dla każdej rodziny, zwłaszcza jeśli liczą się przestrzeń, napęd na cztery koła, przyczepa, warunki zimowe lub dłuższe trasy.
Co to oznacza dla Polaków w Szwecji?
Dla Polaków mieszkających w Szwecji najważniejszy jest praktyczny wniosek: przy obecnych cenach paliwa różnica kilku litrów na 100 kilometrów może oznaczać setki koron miesięcznie. Szczególnie dotyczy to osób dojeżdżających codziennie do pracy, często poza dużymi miastami.
Przy wyborze auta nie wystarczy sprawdzić samej ceny zakupu. Warto porównać realne spalanie, koszt ubezpieczenia, serwis, dostępność części oraz to, czy samochód pasuje do codziennych tras. Dla kierowcy jeżdżącego głównie po mieście mała hybryda może być znacznie tańsza w utrzymaniu niż większy SUV.
W czasach drogiego paliwa ranking pokazuje prostą rzecz: największe oszczędności nie zawsze zaczynają się na stacji benzynowej. Często zaczynają się już przy wyborze modelu samochodu.
